タグ:大井町線 での検索結果

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東急大井町線急行7両化工事(2017年10月7日取材)
投稿日時:2017年10月12日22:06
投稿カテゴリ:東急田園都市線・大井町線改良
本文:東急電鉄では、今年度中に大井町線の急行列車を、混雑緩和のため現行の6両編成から7両編成に増車することを計画しています。大井町線内の急行停車駅では、これに向けてホームの延伸工事が進められています。今年3月にこの工事について調査を行いましたが、その後も順調に工事が進み、7両化に向けた準備が最終段階を迎えています。先週末この工事について再調査を行いましたので、現地の様子をお届けします。▼関連記事東急大井町線......

東急大井町線急行7両化工事(2017年3月12日取材)
投稿日時:2017年03月22日23:01
投稿カテゴリ:東急田園都市線・大井町線改良
本文:昨年夏、東急大井町線で運行されている急行電車を6両から7両に増車する計画が明らかになりました。その後、大井町線内の急行停車駅ではホームの延長工事が進められています。1週間ほど前にこの工事について一通り現地を調査しましたので、その様子をお伝えします。■突如明らかになった東急大井町線急行7両化大井町線の急行専用車両6000系電車。2008年3月16日、二子新地駅で撮影。 東急大井町線は東京都品川区のJR京浜東北線大井町......

東急大井町線戸越公園駅ホーム延長工事(2012・2013年取材)
投稿日時:2013年04月23日20:00
投稿カテゴリ:鉄道:建設・工事
本文:東急大井町線戸越公園駅はこれまでホームが短いため、停車時に一部車両のドアの締め切り(ドアカット)が行われてきました。去る2013年2月24日(日)にドア締め切りを解消するためのホーム延長工事が完了し、全車両のドアが開くようになりました。今回は工事着工・完了後の様子を比較しながらホーム延長工事の詳細を見てまいます。■ドア締め切り時代の様子(2012年4月21日取材) 戸越公園駅は東急大井町線の起点である大井町駅か......

首都圏鉄道各社でホームドア設置が進行中
投稿日時:2012年05月04日18:16
投稿カテゴリ:ホームドア整備
本文:近年、大都市圏の鉄道では乗客がホームから転落する事故が問題となっています。この対策として、現在首都圏の主要駅ではホームドア(可動式ホーム柵)の整備が活発化しています。今回はその中から東京メトロ有楽町線・都営地下鉄大江戸線・東急大井町線大井町駅・京王線新宿駅に設置されたホームドアについてお伝えします。■東京メトロ有楽町線のホームドア 左:銀座一丁目駅のホームドア。副都心線と同じく車両ごとのドア位置の違......

東急田園都市線複々線化・大井町線溝の口駅延伸(2010年1月10日取材)
投稿日時:2010年02月17日00:49
投稿カテゴリ:東急田園都市線・大井町線改良
本文:2006年からお伝えしてきた東急大井町の線溝の口駅延伸ですが、いよいよ工事が完成し去る2009(平成21)年7月11日より新しい線路を使用して延長運転が開始されました。今回は昨年4月と今年1月に取材した内容を合わせてお伝えしたいと思います。 ■事業の概要とこれまでの進行状況 左:6ドア車両を組み込んだ東急5000系。2008年1月1日、あざみ野駅にて撮影右:急行運転に向けて拡張された大井町線大井町駅。2008年3月16日撮影※クリッ......

東急田園都市線複々線化工事(2008年9月)
投稿日時:2008年10月24日00:21
投稿カテゴリ:東急田園都市線・大井町線改良
本文:更新間隔があいてしまい申し訳ございません。先月の神奈川旅行の続きです。横浜線で長津田へ向かった後、今度は東急田園都市線溝の口~二子玉川間の複々線化工事の状況を見てきました。■田園都市線複々線化の経緯田園都市線は東急電鉄が主体となって開発を行った多摩田園都市の主要な交通機関となっていますが、並行する鉄道路線が無いことから朝夕のラッシュ時の混雑が極めて深刻化しています※。この改善のため、溝の口~二子玉川......

東急大井町線急行と6000系電車の概要
投稿日時:2008年08月18日22:46
投稿カテゴリ:東急電鉄
本文:去る、2008年3月28日(金)より東急大井町線で急行列車の運転が開始されました。このブログでもYahoo!ブログ時代に何度もその準備状況をレポートしてきましたが、肝心の急行列車に使われている6000系電車についてがまだ未取材でした。一昨日8月16日(土)にこの6000系に乗車してきましたのでここで記事にしたいと思います。■大井町線急行運転開始の経緯と概要6ドア車を2両組み込む東急5000系2008年1月1日あざみ野駅で撮影東急大井......

東急大井町線・急行運転に向けた改良工事(補遺)+6000系
投稿日時:2008年03月21日22:24
投稿カテゴリ:東急田園都市線・大井町線改良
本文:※この記事はYahoo!ブログから移行したものです。1月に「東急大井町線・急行運転に向けた改良工事」と題し、来週3月28日(金)のダイヤ改正から始まる急行運転への準備状況をお伝えしました。先週末(3月16日(日))、再び大井町線に乗る機会があったため、前回の記事でお伝えしきれなかった部分やその後の変化、新型車両6000系について軽く触れようと思います。急行運転の概要などについては本記事最後の「参考」「関連記事」をご......

東急大井町線・急行運転に向けた改良工事
投稿日時:2008年01月11日03:49
投稿カテゴリ:東急田園都市線・大井町線改良
本文:※この記事はYahoo!ブログから移行したものです。前回の記事では東急田園都市線の複々線化についてお伝えしました。今回は関連する大井町線の急行運転とそれに向けた設備の改良についてお伝えしようと思います。大井町線の急行運転旗の台駅に進入する大井町線8500系大井町線の急行運転は田園都市線の混雑緩和を目的として、今年3月から開始されます。停車駅は二子玉川、自由が丘、大岡山、旗の台、大井町の順で、所要時間は現在の各......

東急田園都市線複々線化2008年
投稿日時:2008年01月09日20:20
投稿カテゴリ:東急田園都市線・大井町線改良
本文:※この記事はYahoo!ブログから移行したものです。ちょうど1年前、計5回シリーズでお伝えした東急田園都市線二子玉川~溝の口間の複々線化工事ですが、先日その後の状況を確認してきましたのでお伝えしようと思います。この事業は田園都市線の二子玉川~溝の口間を複々線化する形で大井町線を延長し、都心へ向かう通勤客の分散させて全国でも屈指の混雑率を誇る田園都市線の混雑緩和を目指すものです。溝の口駅田園都市線の撮影地と......

東急大井町線九品仏駅の扉締切り
投稿日時:2007年10月11日23:02
投稿カテゴリ:
本文:※この記事はYahoo!ブログから移行したものです。東急大井町線に乗ったついでにちょっと変わった駅について紹介しておきます。1両扉が開きません最後部1両がホームからはみだして停まっている大井町行きの電車。大井町線の列車は東京都の区部の通勤路線としては比較的短い部類の5両編成(来年運行開始となる急行は6両編成になる予定)で運行されています。それにもかかわらず途中の九品仏・戸越公園の2駅では駅の前後が踏み切りで挟......

東急大井町線開業80周年記念ヘッドマーク列車
投稿日時:2007年10月10日21:01
投稿カテゴリ:東急電鉄
本文:※この記事はYahoo!ブログから移行したものです。鶴見線を一通り乗り通した後は世田谷区の等々力渓谷に行きました。途中東急大井町線に乗った際、写真のようなヘッドマークの付いた列車を見ることができました。これは大井町線大井町~大岡山間の開業80周年を記念したもので、ここ大井町線のほか来年同じく開業80周年を迎える東横線・池上線でも各1編成ずつヘッドマーク付き列車設定され、来年6月末まで運行される予定となっていま......

東急田園都市線複々線化(その4)溝の口駅
投稿日時:2007年01月10日23:31
投稿カテゴリ:東急田園都市線・大井町線改良
本文:※この記事はYahoo!ブログから移行したものです。▼関連記事東急田園都市線複々線化(その0)東急田園都市線複々線化(その1)二子玉川駅東急田園都市線複々線化(その2)二子新地駅東急田園都市線複々線化(その3)高津駅溝の口駅で東急田園都市線はJR南武線(武蔵溝ノ口駅)と交差します。複々線化はこの駅まで行われます。上り線側が副本線を持った2面3線の構造となっています。これは朝ラッシュ時の過密運転の際に交互発着と......

東急田園都市線複々線化(その3)高津駅
投稿日時:2007年01月08日02:12
投稿カテゴリ:東急田園都市線・大井町線改良
本文:※この記事はYahoo!ブログから移行したものです。二子玉川駅の記事で触れた「電車とバスの博物館」は2002年までこの高津駅の高架下にありました。複々線化工事の進展に伴い、工事の支障になるため約1年間の移転・休館期間を経て、宮崎台駅の高架下に再オープンしたものです。イメージとしてはちょうど今行われている「交通博物館(東京・神田)→鉄道博物館(埼玉・大宮)」の移転と同じようなものだとお考え下さい。ちなみに、私は移転......

東急田園都市線複々線化(その2)二子新地駅
投稿日時:2007年01月07日13:52
投稿カテゴリ:東急田園都市線・大井町線改良
本文:※この記事はYahoo!ブログから移行したものです。▼関連記事東急田園都市線複々線化(その0)東急田園都市線複々線化(その1)二子玉川駅工事着工前の二子新地駅はホームの渋谷方の上下線間が広がったやや変則的な対向式ホームの駅でした。これは4線構造の二子玉川駅に向かって幅を広げる必要があったためで、多摩川橋梁上までその変化が続いていました。複々線化に際しては田園都市線の上下線間を広げてその間に急行通過線(二子......

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