タグ:東武鉄道 での検索結果

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東武伊勢崎線竹ノ塚駅高架化工事(2016年6月4日取材)
投稿日時:2016年08月14日08:30
投稿カテゴリ:鉄道:建設・工事
本文:東武伊勢崎線(東武スカイツリーライン)竹ノ塚駅では、2012年より高架化工事が進められています。去る5月29日(日)に下り急行線が高架線に切り替えられました。今回はこの下り急行線の様子に加え、関連事業として草加駅に整備が進められている折り返し設備の状況をお伝えします。▼関連記事東武伊勢崎線竹ノ塚駅高架化工事(2014年12月28日取材)(2015年7月3日作成)■竹ノ塚駅高架化工事着手まで 竹ノ塚駅は、東武伊勢崎線(愛......

東武伊勢崎線竹ノ塚駅高架化工事(2014年12月28日取材)
投稿日時:2015年07月03日23:05
投稿カテゴリ:鉄道:建設・工事
本文:東武伊勢崎線(東武スカイツリーライン)竹ノ塚駅で踏切事故が発生して今年で10年目になります。現地では現在踏切解消のための高架化工事が進行しています。昨年12月末になりますが、その工事について再調査を行ってまいりました。今回は、調査から半年が経過してしまったため、先月に調査したデータもプラスしながら、工事全体の状況を見てまいります。▼関連記事東武伊勢崎線竹ノ塚駅高架化工事(2013年11月17日取材)(2014年6月......

東武野田線高架化工事(2014年11月29日取材)
投稿日時:2015年01月18日17:11
投稿カテゴリ:鉄道:建設・工事
本文:東武野田線(東武アーバンパークライン)清水公園~梅郷間では現在高架化工事が行われています。2012年の調査から2年が経過し、現地では仮線への切り替えや高架橋本体の建設工事が始まりました。昨年11月末に現地の様子を再調査してまいりましたので、その模様をお伝えします。▼関連記事東武野田線高架化工事(2012年7月28日取材)(2012年8月10日作成)■東武野田線と清水公園~梅郷間連続立体交差事業の概要 左(1):柏駅は頭端式......

東武伊勢崎線竹ノ塚駅高架化工事(2013年11月17日取材)
投稿日時:2014年06月13日23:15
投稿カテゴリ:鉄道:建設・工事
本文:東武伊勢崎線(東武スカイツリーライン)竹ノ塚駅では現在高架化工事が行われています。2年前の着工時にこの事業に関する解説をお届けしましたが、その後実際に工事が開始されましたので昨年11月に現地を再調査してまいりました。半年ほど経ってしまいましたが、この工事の様子についてお伝えします。▼関連記事東武伊勢崎線竹ノ塚駅高架化工事、いよいよ着工へ(2012年4月3日作成)■竹ノ塚駅高架化工事着手までの経緯 竹ノ塚駅は......

東武野田線高架化工事(2012年7月28日取材)
投稿日時:2012年08月10日19:39
投稿カテゴリ:鉄道:建設・工事
本文:東武野田線清水公園~梅郷間では2017年度の完成を目指して高架化事業が進められています。現段階ではまだ仮線敷設などの本格的な工事は開始されていませんが、着工前の現状把握ということで7月28日(土)に現地を調査してまいりましたので、事業の概要とともに眺めてみたいと思います。■東武野田線の概要と特徴 左:2005年のつくばエクスプレス線開業と同時に新設された流山おおたかの森駅。2007年7月1日撮影右:柏駅は頭端式ホー......

東武伊勢崎線竹ノ塚駅高架化工事、いよいよ着工へ
投稿日時:2012年04月03日18:19
投稿カテゴリ:鉄道:建設・工事
本文:去る、2012年3月30日に東武鉄道から東武伊勢崎線(東武スカイツリーライン)竹ノ塚駅の高架化工事に着手することが発表されました。今回は2005年に発生した事故やこれまでの竹ノ塚駅の高架化をめぐる歴史、そして今後行われる高架化工事について2012年4月1日に行った現地調査と行政資料などを元に見てまいりたいと思います。■竹ノ塚駅の概要竹ノ塚駅付近の1989年の航空写真。20年以上経過しているが、街並み自体に大きな変化はない......

東京スカイツリー(2010年2月6日取材)
投稿日時:2010年03月31日22:06
投稿カテゴリ:展望台・タワー
本文:2010年2月6日取材の最後は東京都墨田区で現在建設中の「東京スカイツリー」です。※写真は特記以外2010年2月6日撮影。■東京スカイツリーの建設の経緯と概要大きな地図で見る今更説明するまでもありませんが、東京スカイツリーは2011年に完全移行※1が予定されている地上デジタルテレビジョンの送信用電波塔として建設が進められているものです。現在テレビの地上波放送はアナログ・デジタルともに港区にある東京タワーから送信されて......

副都心線を走る車両 - 地下鉄副都心線全線全駅レポート(9)
投稿日時:2008年06月22日10:59
投稿カテゴリ:東京メトロ副都心線開通
本文:※この記事はYahoo!ブログから移行したものです。開業初日6月14日(土)の地下鉄副都心線各駅のレポートの途中ですが、ここでちょっと駅の内容からは離れて、副都心線を走る車両についてお伝えしようと思います。副都心線を走る車両地下鉄副都心線は小竹向原で接続する有楽町線と同様、西武池袋線・東武東上線と直通運転をしています。このため3社計5車種という多種多様な車両が走っています。副都心線走行に際して求められる基本的......

東武野田線
投稿日時:2007年06月12日23:05
投稿カテゴリ:東武鉄道
本文:※この記事はYahoo!ブログから移行したものです。(2007年6月13日本文追加)6月最初の週末は常磐線と明治神宮の花菖蒲を撮影しに行きました。その前に、ちょっと大回りをして船橋から柏まで東武野田線に乗ってきました。大半が単線東武野田線は千葉県の船橋から埼玉県の大宮を結ぶ路線で、位置的にはJR武蔵野線の一回り外側を走る形になります。運行系統としては柏駅で2分割される形になっていますが、朝晩に車両基地への送り込みな......

大回り帰宅
投稿日時:2007年02月26日19:48
投稿カテゴリ:鉄道:民鉄・公営の車両
本文:※この記事はYahoo!ブログから移行したものです。先々週の週末のネタがまだ続きます。向島百花園からの帰りは東向島→(東武伊勢崎線)→押上→(京成押上線)→高砂→(京成本線)→京成津田沼→(京成千葉線)→千葉というようにJRを使わず私鉄だけを使って大回りして帰りました。「開運号」カラーの3200形を撮るためです。といってもダイヤなどは一切調べておらず、「運次第」の撮影となりました。半蔵門線直通急行は東向島には停まらな......

東武浅草駅のネタ風景「『狭い!』そして『広い!』」
投稿日時:2007年02月22日20:25
投稿カテゴリ:
本文:※この記事はYahoo!ブログから移行したものです。何だか意味不明なタイトルですが・・・上野駅で常磐線を撮った後は地下鉄銀座線に乗って浅草駅に向かいました。この翌日に行われた東京マラソンでは、浅草の一角が道路の交通規制により6時間にわたって「孤立」することになり、一時はどうなることかと思いましたが大きなトラブルは無く過ぎたようですね。銀座線浅草駅改札口。当初、「孤立」する地域とその外との行き来はこの地下鉄銀......

南栗橋発、中央林間行き
投稿日時:2006年09月20日21:29
投稿カテゴリ:東武鉄道
本文:※この記事はYahoo!ブログから移行したものです。見慣れた東急5000系を南栗橋駅で見ることができます。関東の端と端を結ぶ壮大な旅です。南栗橋からは東京メトロ半蔵門線直通の急行に乗り換えて錦糸町を目指します。埼玉県の「南栗橋」で神奈川県の「中央林間」の行き先表示を見られるというのはなんともサプライズな感じがします。東武~メトロ~東急に限らず、最近はこのような長距離を直通する列車が増えています。JR東日本のの......

東武日光線の車両たち
投稿日時:2006年09月20日02:11
投稿カテゴリ:東武鉄道
本文:※この記事はYahoo!ブログから移行したものです。「青春18きっぷ」の旅ですが、栃木からは例外的に東武日光線・伊勢崎線を乗り継いで東京都内へショートカットして戻ります。千葉に19時までに帰らねばならないからです。ちなみに、東武に乗るのは5年ぶりくらいです。まず現れたのはレトロな釣り掛け式駆動の5050系。古い車両の更新に際して台車などの機器類を流用して車体を載せ変えた車両です。台車は古めかしい板バネ式であり、釣......

東京メトロ有楽町線
投稿日時:2006年07月10日22:32
投稿カテゴリ:東京メトロ
本文:※この記事はYahoo!ブログから移行したものです。乗り入れ体系は複雑月島から新木場までは東京メトロ有楽町線に乗ります。東京メトロ有楽町線は江東区の新木場から埼玉県の和光市を結ぶ全長28.3kmの地下鉄路線です。両端の駅は何れも地上になっています。この路線は乗り入れ形態が複雑であり、和光市からは東武東上線森林公園まで、小竹向原からは西武池袋線小手指まで相互乗り入れをしています。西武線との接点である小竹向原はホ......

鉄道旅行第2弾① 総武線・半蔵門線・田園都市線
投稿日時:2006年03月05日22:11
投稿カテゴリ:東京メトロ
本文:※この記事はYahoo!ブログから移行したものです。 ▼関連記事旅行の日程前回「無視」していた総武線①総武線各駅停車E231系 1075B 稲毛10:24→錦糸町11:03総武線各駅停車はかつては103系・201系・205系など多彩な系列が見られる路線でしたが、現在はほぼ同形態の209系500番台・E231系0番台で統一されています。209系500番台とE231系は外見上では6扉車の有無程度の違いですが、メカニズム的には大きく異なります。E231系は通勤型の加......

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【京葉線新東京トンネル書籍化プロジェクト/総武・東京トンネル書籍化プロジェクト】おもしろ同人誌バザール4へのご来場ありがとうございました。「制作日記」を更新しました。(2017,10,31)
【総武・東京トンネル書籍化プロジェクト】完売となっていた上巻個人通販の受付を再開しました。「出展予定」をご覧ください。※注文フォーム不具合修正しました。(2017,10,21)
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