タグ:103系 での検索結果

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大阪環状線・阪和線・和歌山線・紀勢線 - 関西旅行2010(17)
投稿日時:2011年06月27日01:08
投稿カテゴリ:関西旅行2010
本文:昨年8月の関西旅行の続きです。次は大阪環状線・阪和線を乗り継いで和歌山方面へ向かいます。今回はこの移動の途上で撮影した車両を記事にいたします。2年前にも取り上げた車両も含まれていますが、当時は夜間の撮影だったため、再度昼間に撮影したものとして取り上げたいと思います。■まだ現役の103系 左:103系。全車体質改善工事施工済みだが先頭車両と2両目以降では窓や雨どいの形状が異なる。右:103系。こちらは工事が全車両......

姫路駅・加古川駅で見た車両 - 関西旅行2010(4)
投稿日時:2010年10月26日21:41
投稿カテゴリ:関西旅行2010
本文:8月の関西旅行の記事の続きです。姫路城を訪問した後は姫路駅に戻り、神戸方面へ戻ります。今回は姫路駅と途中の加古川駅で撮影した車両について解説します。▼関連記事:「関西旅行2010」1つ前の記事姫路市のマンホール - 関西旅行2010(3)(2010年10月17日作成)■姫路駅で撮影した車両●智頭急行(HOT7000系) 左:智頭急行HOT7000系右:智頭急行HOT7000系の振子台車※クリックで拡大姫路駅で最後最初に撮影したのは山陽本線に乗り......

京葉線の車両(過去の車両) - 京葉線新東京トンネル(25)
投稿日時:2010年04月07日22:57
投稿カテゴリ:京葉線新東京トンネル
本文:※クリックすると目次ページを表示します。新東京トンネルを含む京葉都心線新木場~東京間は1990(平成2)年3月10日に開業を迎えた。前回(第24回)まででこの新東京トンネルの構造に関する解説が終了したので、今回は総武・東京トンネルのレポートのときと同じくこの区間に乗り入れる京葉線と武蔵野線の車両について2回に分けて解説することとする。■京葉線新東京トンネルに乗り入れる車両の特徴総武・東京トンネル開業時は前例の......

JR西日本各線 - 関西旅行2008(7)
投稿日時:2008年12月16日11:42
投稿カテゴリ:関西旅行2008
本文:10月の関西旅行の続きです。次はJR西日本の各線です。■私鉄優勢からJR優勢へ 左上から時計回りに221系、223系(阪和線・大和路線系統)、207系、321系。(前半2枚は天王寺駅にて、後半2枚が大阪駅にて)※クリックで拡大首都圏では東京から半径50~100kmのJR東日本各線を「東京近郊区間」と設定されていますが、大阪近辺のJR西日本各線もこれと同様「大阪近郊区間(通称:アーバンネットワーク)」が設定されています。この区間は......

鶴見線
投稿日時:2007年10月04日23:42
投稿カテゴリ:鉄道:JRの車両
本文:※この記事はYahoo!ブログから移行したものです。茨城交通湊線に乗りに行った翌週は、昨年と同じく横浜へ行ってきました。まずは鶴見線です。京浜工業地帯の通勤路線浅野駅にて。鶴見線は京浜東北線の鶴見駅から横浜市鶴見区、川崎市川崎区の臨海部を通る路線です。この鶴見線が通る地域を地図で見ると鶴見小野駅の先、上部を首都高速1号横羽線が通る国道131号線は「産業道路」と呼ばれ、ここから海側は全て京浜工業地帯の一部を成......

鉄道旅行① 常磐線103系
投稿日時:2006年02月26日02:46
投稿カテゴリ:常磐線
本文:※この記事はYahoo!ブログから移行したものです。 ようやく時間ができたので、昨日は色々な所に行ってきました。行程はこちらをご参照いただきたいと思います。事前計画はほとんど無しで行ったので、常磐線の103系は乗車できるかさえ定かではなく、また交通博物館の万世橋駅遺構見学も電話予約を取らずに行ったので、定員一杯で入れないのではととても心配な旅となりましたが、運に恵まれ?順調に全てのスケジュールをこなすこと......

103系1200番台
投稿日時:2005年12月05日03:42
投稿カテゴリ:中央線
本文:※この記事はYahoo!ブログから移行したものです。103系ネタでもうひとつ。写真右の車両。2000/8/26 大井工場(現東京車両センター)夏休みフェアにて(ネガフイルム)すでに全車廃車になった営団地下鉄(現東京メトロ)東西線乗り入れ用1200番台。その特徴と引退までの経緯を簡単に。・301系の増備昭和41(1966)年国鉄と営団地下鉄東西線乗り入れに際し、アルミ合金製の車体や国鉄の通勤電車では初の空気バネ台車を採用した301系......

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