タグ:JR西日本 での検索結果

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JR東西線(インデックスページ)
投稿日時:2011年11月02日15:52
投稿カテゴリ:《番外編》JR東西線
本文:2010年9月~2011年10月にかけてお送りしたJR西日本のJR東西線(京橋~尼崎間)のレポートのインデックスページです。ここでは日本鉄道建設公団が発行した「JR東西線(片福連絡線)工事誌」をメインに参照しながらJR東西線の生い立ちや各区間の構造物の特徴について解説しました。また、2011年3月に新設された北新地駅のホームドアなど、開業後の変化に関しても最新のデータを反映させています。以下、記事タイトルより各ページをご......

北新地駅のホームドア - JR東西線(32)
投稿日時:2011年10月19日00:10
投稿カテゴリ:《番外編》JR東西線
本文:※クリックすると目次ページを表示します。2011年3月、JR東西線北新地駅でJR西日本の在来線では初となるホームドア(可動式ホーム柵)の使用が開始された。8月末に大阪に行く用事があり、その際このホームドアについて取材を行うことができた。1年余りにわたって連載を続けてきたJR東西線のレポートは、このホームドアに関する解説で締めくくることとしたい。▼関連記事北新地駅(概説) - JR東西線(12)(2011年1月6日作成)北新地......

JR東西線の車両 - JR東西線(31)
投稿日時:2011年10月07日23:50
投稿カテゴリ:《番外編》JR東西線
本文:※クリックすると目次ページを表示します。JR東西線は全線が地下線であるほかに、前回の記事で述べたとおり特殊な設備がいくつか設置されている。このため、乗り入れる車両もその設備に対応した特定の車種に限定されている。今回は現在JR東西線で使用されている207系・321系と過去に使用されていた223系6000番台について解説する。■207系 JR神戸線を走行中の207系。2010年8月23日須磨駅にて撮影207系は国鉄分割民営化で発足したJR西......

JR東西線その他の特徴 - JR東西線(30)
投稿日時:2011年09月23日18:14
投稿カテゴリ:《番外編》JR東西線
本文:※クリックすると目次ページを表示します。前回まででJR東西線の構造物に関する解説はほぼ終了したが、JR東西線は国鉄分割民営化後に開業した地下路線ということもあり、特徴的なものがいくつか存在する。今回はそれらについて解説することとしたい。■各駅のカラーとシンボル ▼参考特集「平成9年開業新線」Ⅱ.JR東西線(片福連絡線) - 日本鉄道施設協会誌1997年7月号13~24ページ大阪府メールマガジン“GEO(Global E-net Osaka) ”No.......

尼崎駅 - JR東西線(29)
投稿日時:2011年09月06日18:57
投稿カテゴリ:《番外編》JR東西線
本文:※クリックすると目次ページを表示します。■尼崎駅の配線変更▼参考特集「平成9年開業新線」Ⅱ.JR東西線(片福連絡線) - 日本鉄道施設協会誌1997年7月号13~24ページ総合技術講演会最優秀論文停車場・計画部門「尼崎駅構内改良」 - 日本鉄道施設協会誌1998年1月号70~73ページ●概説尼崎駅全体の航空写真(C)国土交通省 国土情報ウェブマッピングシステムカラー空中写真データ(昭和60年)より抜粋 ※クリックで拡大JR東西線の建設中......

加島駅~尼崎駅 - JR東西線(28)
投稿日時:2011年08月23日21:58
投稿カテゴリ:《番外編》JR東西線
本文:※クリックすると目次ページを表示します。■箱型トンネル~掘割 10km415m~10km861m(坑口10km650m付近)▼参考JR東西線(片福連絡線)工事誌 - 日本鉄道建設公団1998年 断面図特集「平成9年開業新線」Ⅱ.JR東西線(片福連絡線) - 日本鉄道施設協会誌1997年7月号13~24ページ●概説より大きな地図で JR東西線(片福連絡線)詳細版 を表示加島駅を出たJR東西線は34.2パーミルの上り急勾配で200mほど地下を進んだ後、東海道線(JR神戸......

加島駅 - JR東西線(27)
投稿日時:2011年08月10日21:26
投稿カテゴリ:《番外編》JR東西線
本文:※クリックすると目次ページを表示します。■加島駅 10km225m~10km415m(中心10km320m)▼参考JR東西線(片福連絡線)工事誌 - 日本鉄道建設公団1998年 断面図特集「平成9年開業新線」Ⅱ.JR東西線(片福連絡線) - 日本鉄道施設協会誌1997年7月号13~24ページ●概説より大きな地図で JR東西線(片福連絡線)詳細版 を表示JR東西線加島駅はJR東西線と東海道線(JR神戸線)が合流する地点に設けられた地下駅である。工事は営業線の直下......

御幣島駅~加島駅(現地写真) - JR東西線(26)
投稿日時:2011年08月05日18:26
投稿カテゴリ:《番外編》JR東西線
本文:※クリックすると目次ページを表示します。■御幣島シールド 8km670m~10km225m(L=1555m)  御幣島換気所 9km780m▼参考JR東西線(片福連絡線)工事誌 - 日本鉄道建設公団1998年 93~96・157・158・310~312・335・336ページ・断面図特集「平成9年開業新線」Ⅱ.JR東西線(片福連絡線) - 日本鉄道施設協会誌1997年7月号13~24ページ●概説→前回の記事を参照。●現地写真 左:御幣島2丁目交差点付近からみてじま筋の北を見たところ。......

御幣島駅~加島駅(概説) - JR東西線(25)
投稿日時:2011年08月04日22:13
投稿カテゴリ:《番外編》JR東西線
本文:※クリックすると目次ページを表示します。■御幣島シールド 8km670m~10km225m(L=1555m)▼参考JR東西線(片福連絡線)工事誌 - 日本鉄道建設公団1998年 93~96・310~312ページ・断面図特集「平成9年開業新線」Ⅱ.JR東西線(片福連絡線) - 日本鉄道施設協会誌1997年7月号13~24ページ●概説より大きな地図で JR東西線(片福連絡線)詳細版 を表示御幣島駅を出たJR東西線は東海道線(JR神戸線)と交差する少し手前までみてじま筋(......

御幣島駅(現地写真) - JR東西線(24)
投稿日時:2011年07月27日20:47
投稿カテゴリ:《番外編》JR東西線
本文:※クリックすると目次ページを表示します。■御幣島駅 8km430m~8km670m(中心8m550m)▼参考JR東西線(片福連絡線)工事誌 - 日本鉄道建設公団1998年 266~302・346・347ページ・断面図特集「平成9年開業新線」Ⅱ.JR東西線(片福連絡線) - 日本鉄道施設協会誌1997年7月号13~24ページ●概説→前回の記事を参照。●現地写真(地上) 左:西淀川区役所前にある御幣島駅1号出入口と換気塔。右:尼崎方の端にある3号出入口。※クリックで拡......

御幣島駅(概説) - JR東西線(23)
投稿日時:2011年07月26日01:07
投稿カテゴリ:《番外編》JR東西線
本文:※クリックすると目次ページを表示します。■御幣島駅 8km430m~8km670m(中心8m550m)▼参考JR東西線(片福連絡線)工事誌 - 日本鉄道建設公団1998年 266~302・346・347ページ・断面図特集「平成9年開業新線」Ⅱ.JR東西線(片福連絡線) - 日本鉄道施設協会誌1997年7月号13~24ページ●概説より大きな地図で JR東西線(片福連絡線)詳細版 を表示JR東西線御幣島(みてじま)駅は国道2号線と大阪府道10号大阪池田線(みてじま筋)が......

海老江駅~御幣島駅(現地写真) - JR東西線(22)
投稿日時:2011年06月28日00:43
投稿カテゴリ:《番外編》JR東西線
本文:※クリックすると目次ページを表示します。■淀川シールド 6km105m~8km430m(L=2325m)  姫里換気所 7km520m▼参考JR東西線(片福連絡線)工事誌 - 日本鉄道建設公団1998年 57~59・223~248ページ・断面図特集「平成9年開業新線」Ⅱ.JR東西線(片福連絡線) - 日本鉄道施設協会誌1997年7月号13~24ページ●概説→前回の記事を参照。●現地写真(地上) 左:国道2号線中海老江交差点。JR東西線は直進する国道2号線の地下を進む。右:......

大阪環状線・阪和線・和歌山線・紀勢線 - 関西旅行2010(17)
投稿日時:2011年06月27日01:08
投稿カテゴリ:関西旅行2010
本文:昨年8月の関西旅行の続きです。次は大阪環状線・阪和線を乗り継いで和歌山方面へ向かいます。今回はこの移動の途上で撮影した車両を記事にいたします。2年前にも取り上げた車両も含まれていますが、当時は夜間の撮影だったため、再度昼間に撮影したものとして取り上げたいと思います。■まだ現役の103系 左:103系。全車体質改善工事施工済みだが先頭車両と2両目以降では窓や雨どいの形状が異なる。右:103系。こちらは工事が全車両......

海老江駅~御幣島駅(概説) - JR東西線(21)
投稿日時:2011年06月02日23:37
投稿カテゴリ:《番外編》JR東西線
本文:※クリックすると目次ページを表示します。■淀川シールド 6km105m~8km430m(L=2325m)▼参考JR東西線(片福連絡線)工事誌 - 日本鉄道建設公団1998年 57~59・223~248ページ・断面図特集「平成9年開業新線」Ⅱ.JR東西線(片福連絡線) - 日本鉄道施設協会誌1997年7月号13~24ページ●概説より大きな地図で JR東西線(片福連絡線)詳細版 を表示海老江駅を出るとJR東西線は引き続き国道2号線の地下をシールドトンネル2本で北西に向......

海老江駅(現地写真) - JR東西線(20)
投稿日時:2011年04月14日23:42
投稿カテゴリ:《番外編》JR東西線
本文:※クリックすると目次ページを表示します。■海老江駅 5km740m~6km105m(中心6km010m)▼参考JR東西線(片福連絡線)工事誌 - 日本鉄道建設公団1998年 199~219ページ・断面図特集「平成9年開業新線」Ⅱ.JR東西線(片福連絡線) - 日本鉄道施設協会誌1997年7月号13~24ページ●概説→前回の記事を参照。●現地写真(地上) 左:阪神電鉄野田駅前にある地下鉄野田阪神駅4号出入口右:国道2号線上空をゆく阪神本線※クリックで拡大海老江......

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【総武・東京トンネル書籍化プロジェクト】4月から実施中だった個人での通信販売ですが、「上巻」が完売しました。詳しくは→こちら(2017,06,05)
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