2008年09月に公開された記事一覧

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東急目黒線延伸区間(武蔵小杉~日吉)
城ヶ島の旅の翌日9月14日は神奈川県内の新線めぐりをしました。まずはさる6月22日に武蔵小杉~日吉間が延伸開業した、東急目黒線です。▼関連記事東急元住吉駅(2006年12月11日作成)■東横線のバイパス路線を目指して改良された田園調布~多摩川間。多摩川線ホームは地下にある。東急目黒線はかつて目黒から現在の東急多摩川線を経由して蒲田へ向かう「目蒲線」の一部でした。2000(平成12)年の営団(東京メトロ)南北線・都営三田......
2008/09/30
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京急三崎口駅
城ヶ島から京急三崎口駅へ戻ってきました。ここで、下車駅からの路線バスの時間との調整のため1時間ほど駅に出入する電車を撮影しながら過ごしました。■延伸計画は放棄? トンネルの先で途切れた線路電車の写真の前に三崎口駅から先の延伸計画について少し触れておこうと思います。品川から来た京急本線は三浦半島へ入ると金沢八景から新逗子へ延びる逗子線、堀ノ内から三崎口へ延びる久里浜線、そして堀ノ内から浦賀へ延びる本線......
2008/09/27
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城ヶ島めぐり(2008年9月13日)
ここ数年は9月の敬老の日が入る3連休は横浜の祖父母の家で過ごしており、今年も例年通り3日間滞在してきました。今回はその2日目に旅した三浦半島先端の城ヶ島のレポートです。■城ヶ島の概要大きな地図で見る城ヶ島は三浦半島最先端に位置する面積約99haの島です。太平洋に面したこの島は古くから景勝地として名が高く、特に南側の海岸は断崖絶壁の岩場が連続する三浦半島を象徴する地形が広がっています。また島の東西の端には1本......
2008/09/21
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京葉線千葉貨物ターミナル駅と新港信号場/その3・終
これまで2回お送りしてきた京葉線千葉貨物ターミナル駅と新港信号場の続きです。最終回の今回は2008年現在の千葉貨物ターミナル駅跡地の状況についてのレポートです。▼関連記事京葉線千葉貨物ターミナル駅と新港信号場/その1京葉線千葉貨物ターミナル駅と新港信号場/その2■8割以上が売却済み千葉貨物ターミナル駅は2000(平成12)年4月の廃止直後から再開発コンペが行われ、その年の冬から早速再開発が始まりました。その後も......
2008/09/17
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城ヶ島@携帯
この週末は例年と同じく横浜の祖父母の家に滞在しております。今日は三浦半島の先端にある城ヶ島へ行ってまいりました。写真1枚目:三崎口駅に進入する京急2100形電車2枚目:城ヶ島東端の安房崎灯台※今回はノートPCを持参しました。写真はデジカメで撮ったものを転送したものです。......
2008/09/13
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京葉線千葉貨物ターミナル駅と新港信号場/その2
前回の記事でその成り立ちをご紹介した京葉線千葉貨物ターミナル駅ですが、記事最後の写真を撮影したのと時を同じくしてこの貨物駅に大きな変化が訪れることとなります。2つ目となるこの記事では貨物駅の一部を利用して新設された「新港信号場」の建設記録についてご紹介しようと思います。▼関連記事京葉線千葉貨物ターミナル駅と新港信号場/その1■京葉線で貨物列車運行開始前回の記事最後で休止となり雑草に覆われた貨物駅の写......
2008/09/12
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京葉線千葉貨物ターミナル駅と新港信号場/その1
東京総合車両センターの記事で「自宅のすぐそばを京葉線が走っている」と書きました。この京葉線はもともと貨物線として計画された路線で、2000(平成12)年から実際に総武線に代わる貨物列車の走行ルートとして利用されています。今回は3回に分けて京葉線にかつて存在した「千葉貨物ターミナル駅」とその跡地に作られた諸施設について採り上げていきたいと思います。 ■京葉工業地域の鉄道貨物輸送と千葉貨物ターミナル駅 詳しい地......
2008/09/08
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京急蒲田駅周辺連続立体交差化事業
京浜急行の京急蒲田駅周辺では現在線路の連続立体交差化(高架化)が行われています。Yahoo!ブログ時代にこの工事の状況を何度かレポートしましたが、こちらでも引き続きその後の進展についてお伝えしようと思います。■事業の概要詳しい地図で見るこの事業は現在地上に線路がある京急本線六郷土手~平和島の5.4km(事業区間は4.7km)と空港線京急蒲田~大鳥居の2.1km(事業区間は1.3km)を高架化するものです。この区間には現在多......
2008/09/03
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