副都心線の動画をUPしました

※この記事はYahoo!ブログから移行したものです。


終点 渋谷駅に進入する東京メトロ7000系
<PENTAX K10D・smcPENTAX-DA18-55mmF3.5-5.6AL・マニュアル(1/15/F6.7/ISO1600)・トリミング>

先週末(7月6日)、開業初日に取りこぼした分を撮影するため副都心線に乗りに行ってきました。ここで撮影した動画をYahoo!ビデオキャストYouTubeにアップ致しましたのでご覧下さい。

渋谷駅発車


渋谷駅の池袋方から撮影した出発シーンです。(東武50070系)渋谷駅は中2線が未使用で仮設のホームが被せられており、池袋方はこのように駅に出入りする列車を真正面で迎え撃つ格好になっています。4年後の東急東横線乗り入れ開始までの期間限定で、大変人気のあるスポットです。

急行電車通過(北参道駅)


北参道駅を通過する急行渋谷行き電車です。(東京メトロ10000系)都営地下鉄などでは安全のため地下駅を通過する際は減速しますが、副都心線ではホームドアがあるため特に速度を落とすことなく通過していきます。この動画の区間ではカーブの出口に当たっているため途中から加速しています。

到着~発車(新宿三丁目駅)


駅到着~発車までの流れです。(東京メトロ10000系)新宿三丁目駅の渋谷方は急カーブ(制限速度40km/h)であるため、起動してからすぐに加速が終了してしまいます。

オーバーラン後の停止位置修正(北参道駅)


北参道駅で発生したオーバーランと停止位置修正のシーンです。(東京メトロ7000系)開業から3週間以上経った現在もかなりの頻度で停止位置不良が発生しているようです。この動画の通り停止位置不良が発生すると通常より1分近く遅延が発生することとなり、秒単位で構成されているダイヤに大きな影響を及ぼします。また、この動画ではオーバーランであるにもかかわらず途中で少し前進してしまい、さらにタイムロスが発生しています。

急行電車通過(東新宿駅通過線)


東新宿駅の通過線を走行する急行電車です。(西武6000系)東新宿駅は両方向とも急行通過線があります。この通過線はホーム部分が全て壁で仕切られていますが、ホームの端からこのようにわずかながら通過する電車を見ることができます。
この動画のみ6月14日に撮影しました。


※2009年2月16日、動画をYouTubeに差し替え
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