永代橋～JR総武線隅田川橋梁 - 昼の隅田川テラスを歩く（３） - Reports for the future　～未来へのレポート～

永代橋～JR総武線隅田川橋梁 - 昼の隅田川テラスを歩く（３）

カテゴリ：■公園・風景＞隅田川の昼・夜の風景｜公開日：2008年04月01日19:41

※この記事はYahoo!ブログから移行したものです。

再び隅田川に戻ります。永代橋～蔵前橋にかけては両岸にテラスがあります。

1枚目
清洲橋とスイセンの花。地元の中学生が花壇の手入れをしているようだ。
＜PENTAX K10D･smcPENTAX-DA18-55mmAL(18mm)･絞り(1/350／F8／ISO100)＞

景観破壊？

永代橋。
＜PENTAX K10D･smcPENTAX-DA18-55mmAL(18mm)･オート(1/350／F6.7／ISO100)＞

隅田川大橋。水天宮どおりと首都高速9号深川線の2層構造。
＜PENTAX K10D･smcPENTAX-DA18-55mmAL(26mm)･オート(1/250／F8／ISO100)＞

清洲橋。
＜PENTAX K10D･smcPENTAX-DA18-55mmAL(18mm)･オート(1/250／F6.7／ISO100)＞

永代橋･清洲橋は大正末期～昭和初期に作られた歴史的・文化的価値の高い橋で、ともに国の重要文化財に指定されています。本来この2つの橋は「対を成す」デザインとして作られましたが、昭和50年代に首都高速と2段重ねになった隅田川大橋がその間に建設された結果、「壁」ができることになり、両者を見通すことができなくなってしまいました。このため隅田川大橋は現在でも都市の景観破壊の代表例としてしばしば批判の対象とされます。

▼関連記事
永代橋・清洲橋 - 隅田川夜景《4》（2007年11月17日）

千葉と東京を渡す地

新大橋。
＜PENTAX K10D･smcPENTAX-DA18-55mmAL(20mm)･オート(1/250／F8／ISO100)＞

両国橋。
＜PENTAX K10D･smcPENTAX-DA18-55mmAL(18mm)･オート(1/250／F6.7／ISO100)＞

JR総武線隅田川橋梁とE231系電車。
＜PENTAX K10D･smcPENTAX-DA18-55mmAL(18mm)･オート(1/250／F6.7／ISO100)＞

両国橋は別名「大橋」と呼ばれ、新大橋はその下流にかかることからその名がつけられました。両国の地名は「武蔵国（東京都）」と「下総国（千葉県北部）」の境であることによりますが、この地は千葉と東京を結ぶ大動脈である京葉道路とJR総武線が通っており、その名に恥じない重要な役割を果たしていることになります。ちなみに、京葉道路の登記上の起点は両国橋ですが、高速道路としての京葉道路は遥か十数km東の江戸川大橋（江戸川区篠崎）が起点です。

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新大橋・両国橋･JR総武線隅田川橋梁 - 隅田川夜景《5》（2007年12月6日）

（撮影日：2008年2月14・15・21日）

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タグ：隅田川永代橋隅田川大橋清洲橋新大橋両国橋総武線

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