地下鉄副都心線建設状況１・・・有楽町新線の区間

カテゴリ：■鉄道：建設・工事（終了したもの）＞東京メトロ副都心線開通｜公開日：2007年06月02日23:16

※この記事はYahoo!ブログから移行したものです。

来年、東京の池袋～渋谷間に東京メトロの新しい地下鉄「副都心線」が開通します。建設工事も大詰めを迎えており、地上でも新しい出入り口などの構造物が出来上がってきています。5月の日曜･祝日を利用してルート上を歩いて建設状況を確認してきましたのでここで採り上げてみようと思います。
なお、当然ですが写真はすべて一般の人が入れる場所、見える場所からの撮影です。

小竹向原駅

小竹向原駅のホーム。

副都心線のうち、小竹向原～池袋（新線池袋）間は「有楽町新線」としてすでに開業しています。
小竹向原駅は2面4線の構造で、西側は有楽町線（和光市方面）と西武有楽町線（練馬方面）が分岐し、東側はいったん6線になった後、外側2本が有楽町新線（副都心線）、内側2本が有楽町線に分岐するという複雑な構造になっています。副都心線開業に際してはホームドアが設置される予定です。

千川・要町駅

要町駅の階段準備部分。この部分だけ柱の断面が円形ではなく長方形になっている。

千川・要町の2駅はあまり知られていませんが、地下2階が有楽町線、地下3階が有楽町新線（副都心線）という構造になっています。現状では地下3階の有楽町新線のホームは内装がされておらず、全列車が通過しています。副都心線開業に際してはこの準備中のホームも使用が開始される予定で、現在使用中の地下2階ホームには下階への階段の準備と思しき構造物が多数見られます。

千川駅の階段準備部分。
左：要町駅と同様、柱が長方形の断面になっている。
右：床には不自然な切込みが入っている。（矢印の先）曲っているのはエスカレータの取り付けのため？

池袋（新線池袋）駅

新線池袋駅のホームと停車中の7000系電車。

有楽町新線区間の終端がここ新線池袋駅です。池袋駅本体からやや離れていることや列車の本数が有楽町線の半分程度（5～6本/時）となっていることから、閑散としています。この駅の終端から先が来年開業する副都心線の区間となります。駅に貼られていたポスターによると、この先渋谷までのトンネルも全て完成しており、現在は内装・軌道･電気関係の工事が進められているということです。

ホーム端から眺めたトンネル終端部分。この先は円形のシールドトンネルになっている模様ですが、「開通までお楽しみ。」かのごとく幕で覆われており先は見えません。（幕を張ったのは埃の侵入を防止するのが目的と思われます。）

（つづく）

スポンサードリンク

テーマ：鉄道　ジャンル：趣味・実用
タグ：鉄道東京メトロ副都心線工事小竹向原駅千川駅要町駅新線池袋駅

カテゴリ：東京メトロ副都心線開通の最新記事

その他の記事はこちら

＜＜＜新しい記事：石神井公園（2007年5月20日訪問）

古い記事：東京駅周辺の再開発、続々竣工＞＞＞

お知らせ

【重要】新型コロナウイルス感染拡大を受けた対応について（2020,04,29）

【過去記事修正情報】
JR東西線のトンネル換気方式 - JR東西線（7）（2010年10月28日作成）：道路トンネルにおける縦流換気方式の説明を追加しました。
JR東西線その他の特徴 - JR東西線（30）（2011年9月23日作成）：建築限界・車両限界の説明を追加しました。

【東急新玉川線書籍化プロジェクト】「東急新玉川線（上・下）」書店委託販売中です。詳しくは→こちら（2019,06,04）
当サイトは近日中にSSL化（暗号化通信対応）する予定です。準備のため、サイトの動作が不安定になる場合があります。ご了承ください。古い携帯電話では閲覧できなくなる場合がありますので、新しい環境への以降をお勧めいたします。（2020,01,15）
過去のお知らせ一覧
更新情報Twitter