201系京葉線「ドア部分のつり革が無い！」
※この記事はYahoo!ブログから移行したものです。
京葉線201系72編成。
以前中間に入っている運転台がどうのこうのと書いた京葉線の201系72編成ですが、昨日乗ったところ新たな事実に気付きました。
こりゃラッシュ時は地獄だ（爆）
左が蘇我方4両、右が東京方6両の車内の様子。蘇我方4両はドア上部のつり革が無いのがわかります。新製当時は何れの車両ともドア上部のつり革は設置されていませんでしたが、JRになってから混雑時の安全性を考えてつり革を追設したものです。しかしながらこのように一部の車両には設置が行われないままとなっています。（同じ京葉線の205系の一部にも見られます。）京葉線も沿線で住宅開発が進み、朝夕の混雑はかなりのものになっています。この部分に立ってしまった場合、つかまるところが無いことになり、列車が揺れるたびに不安定な姿勢にならざるを得ません。この車両に乗ってしまった場合の通勤ラッシュはさぞかし大変なことでしょうね。
以前書いたとおり、この車両は最近全検を通ったものの、デジタル列車無線取り付けが省略されるなど、廃車への前兆ともとれる変化がおきています。京浜東北線209系置き換えとも関連してこの車両が姿を消す日も近いのかもしれません。
スポンサード リンク
カテゴリ：鉄道：JRの車両 の最新記事
埼京線E233系7000番台（2014年11月17日作成）JR東日本・仙台地区の車両（2010年08月19日作成）
京葉線E233系5000番台（2010年08月05日作成）
横浜線開業100周年（2008年10月10日作成）
さよなら「ゆとり」踊り子号＠品川駅（2008年03月09日作成）
京葉線新木場駅・その２（2007年12月08日作成）
京葉線・東京モーターショー関連臨時列車（2007年10月29日作成）
E331系甲種回送（新習志野駅）（2007年10月27日作成）
南武支線（2007年10月09日作成）
鶴見線（2007年10月04日作成）
最新記事 
首都高速晴海線開通記念イベント「晴海線スカイウォーク」（2018/04/17）
都営大江戸線勝どき駅改良工事（2018年2月18日取材）（2018/04/03）
あなたの街の桜、大丈夫ですか？…桜の老齢化問題（2018/04/02）
東京メトロ丸ノ内分岐線方南町駅改良工事（2018年1月21日取材）（2018/03/10）
小田急線複々線・10両化工事(2017・2018年取材[4]シモチカウォーク)（2018/03/07）
小田急線複々線・10両化工事(2017・2018年取材[3]登戸駅・代々木八幡駅)（2018/03/02）
小田急線複々線・10両化工事(2017・2018年取材[2]世田谷代田駅)（2018/02/24）
コメント・拍手機能を廃止します（2018/02/23）
小田急線複々線・10両化工事(2017・2018年取材[1]東北沢駅・下北沢駅)（2018/02/17）
東京メトロ千代田支線北綾瀬駅ホーム延伸工事（2017年9月20日取材）（2018/02/16）
月別アーカイブ
全記事タイトル一覧
お知らせ
【東急新玉川線書籍化プロジェクト/京葉線新東京トンネル書籍化プロジェクト】5/5(土)に東京ビッグサイトで開催される「コミティア124」への出展が決定しました。スペース番号は「W60a」です。詳しくは→こちら（2018,04,19）【総武・東京トンネル書籍化プロジェクト】通信販売の受付は終了しました。5/5（土)のコミティア124が最終販売となります。（2018,04,23）
過去のお知らせ一覧
更新情報Twitter
おすすめ＆スペシャル
