静岡鉄道「東急ステンレスカーのコピー?」

※この記事はYahoo!ブログから移行したものです。

静岡駅にわざわざ行った理由はこれです。静岡鉄道の電車を撮りに行ったのです。静鉄の新静岡駅はJRの静岡駅から若干離れた位置にあり、駅前の地図を見てもよくわからなかったので慌てましたが、一か八かで進んだ道であっていたのでよかったです(汗)

本数の多さでJRに対抗?車両は東急に酷似


新静岡駅に停車中の静鉄電車。駅は2面3線と十分な容量を確保。

静鉄の線路脇に出ると、奥に見える新静岡駅のホームには電車がすでに停車していました。後で静鉄のホームページで調べてみると、朝夕のラッシュ時は5分間隔、日中でも6分間隔で電車が走ると言う地方私鉄では到底ありえない高密度運転を行っているとのことです。静鉄は新静岡~新清水間の全区間でJR東海道線と並行しており、静鉄は本数の多さと小刻みに駅を置くことでJRに対抗していると言えそうです。



ステンレスカーの1000系

静鉄の1000系車両は地方私鉄では珍しいステンレスカーです。前面形状こそ違いますが、車体側面のコルゲート加工の様子は東急のステンレスカーにそっくりです。(東急7200系が設計のベースだそうです。)ちなみに、制御方式は旧式の抵抗制御です。

東急ステンレスカーの例
東急8000系
東急8500系
このエントリーをはてなブックマークに追加
スポンサード リンク
テーマ:鉄道 ジャンル:趣味・実用
タグ:  静岡鉄道  1000系  ステンレス  東急
古い記事:二俣川の「勢ぞろい」>>>

Facebookのコメント

コメント

コメント機能をご利用の際は必ず注意事項のページをご覧ください。
不適切な投稿内容は修正・削除される場合があります。また、内容によっては管理人からのレスが付かない場合がございます。確実に返信が欲しい場合はEメールをご利用ください。

管理者にだけ表示を許可する(管理人からの返信が付きません)


最新記事

東急大井町線急行7両化工事(2017年3月12日取材)(2017/03/22)
相鉄線星川駅高架化工事(2016~2017年取材)(2017/01/31)
2017年ご挨拶&2016年の人気記事と傾向 (2017/01/07)
首都圏外郭放水路庄和排水機場(2016/10/02)
相鉄・東急直通線建設工事(2016年取材②新綱島~日吉)(2016/09/10)
相鉄・東急直通線建設工事(2016年取材①羽沢~新横浜)(2016/09/07)
相鉄・JR直通線建設工事(2016年6月取材)(2016/08/27)
茨城県・守谷市のマンホール(2016/08/26)
東京メトロ千代田支線北綾瀬駅ホーム延伸工事(2016年6月4日取材)(2016/08/21)
東武伊勢崎線竹ノ塚駅高架化工事(2016年6月4日取材)(2016/08/14)
月別アーカイブ

全記事タイトル一覧

お知らせ

【京葉線新東京トンネル書籍化プロジェクト】「制作日記」を更新しました。(2017,02,02)
【お知らせ】更新通知専用のTwitterアカウントを開設しました。→@Rf_notify(2017,01,23)
【総武・東京トンネル書籍化プロジェクト】COMIC ZIN様で欠品しておりました「総武・東京トンネル(上・下)」の販売を再開しました。詳しくは→こちら(2016,04,10)
さらに前のお知らせ

おすすめ&スペシャル

「総武・東京トンネル」書籍化プロジェクト
「京葉線新東京トンネル」書籍化プロジェクト

おすすめ記事

@takuya870625 Twitter