東武日光線の車両たち
※この記事はYahoo!ブログから移行したものです。「青春18きっぷ」の旅ですが、栃木からは例外的に東武日光線・伊勢崎線を乗り継いで東京都内へショートカットして戻ります。千葉に19時までに帰らねばならないからです。ちなみに、東武に乗るのは5年ぶりくらいです。
まず現れたのはレトロな釣り掛け式駆動の5050系。古い車両の更新に際して台車などの機器類を流用して車体を載せ変えた車両です。台車は古めかしい板バネ式であり、釣り掛け式の重々しいモーター音がスラブ軌道の駅構内に響きます。
続いて現れたのはおなじみの特急「スペーシア」。最近はJR線を経由して新宿までも乗り入れをしているのでご存知の方も多いと思います。
その新宿乗り入れに関係する標識。東武のホームにもかかわらず「JR停」の文字･･･これは紛れもなく485系のためだけに設置されたものです。栃木駅はJRの両毛線も乗り入れていますが、新宿発の特急は栗橋駅の連絡線を通って東武日光線のホームに入ってきます。
今回乗ったのはこの通勤型10000系。
主に東武日光線・鬼怒川線の快速列車に用いられる6050系。浅草から東武鉄道･野岩鉄道･会津鉄道の3社を経由して遠く福島県の会津田島間で直通しています。（ブレたので拡大しません。）
（6050系の写真は南栗橋駅にて撮影。他はすべて栃木駅で撮影。）
10000系の普通列車で南栗橋まで行き、そこから地下鉄半蔵門線の錦糸町まで直行しました。
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