カテゴリ:京急蒲田駅高架化 の記事一覧

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京急蒲田駅上り線高架化(2010年5月16日取材)その1
2001(平成13)年から工事が開始された東京都大田区の京急蒲田駅周辺の連続立体交差化事業(高架化)ですが、いよいよ上り線の高架橋が完成し、先週末の5月16日(日)の始発から使用が開始されました。この事業についてはYahoo!ブログ時代の2006年から継続してお伝えしていますが、各記事とも読者の皆様の関心が大変高いことから、今回急遽計画を組み直し、上り高架線の供用開始初日である16日に取材を敢行いたしました。写真の量......
2010/05/19
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京急蒲田駅連続立体交差化工事(2010年4月3日取材)とダイヤ改正を巡る混乱
Yahoo!ブログ時代から継続してお送りしている京急電鉄の京急蒲田駅周辺の連続立体交差化工事ですが、前回の取材から半年以上が経過したため4月に再度取材を行いました。今回はその様子をレポートいたします。なお、高架化工事の概要や事業による効果につきましては、以下でリンクしている以前作成の記事で解説しておりますのでそちらをご覧ください。▼関連記事京急蒲田駅付近連続立体交差化事業(2006年11月3日作成)京急蒲田駅高......
2010/05/08
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京急蒲田駅連続立体交差化工事(2009年7月5日取材)
京急蒲田駅の北側で交差する多摩堤通り(都道11号線)Yahoo!ブログ時代から継続してお伝えしている京急線の京急蒲田駅高架化工事ですが、前回の訪問から約1年が経過しましたので7月に再び訪問してきました。なお、本事業の概要については前回訪問時(2008年9月)の記事をご覧ください。▼関連記事京急蒲田駅周辺連続立体交差化事業(2008年9月3日作成)■京急蒲田駅付近 高架化完成後の京急蒲田駅は2階が上り線、3階が下り線の2重高......
2009/12/12
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京急蒲田駅周辺連続立体交差化事業
京浜急行の京急蒲田駅周辺では現在線路の連続立体交差化(高架化)が行われています。Yahoo!ブログ時代にこの工事の状況を何度かレポートしましたが、こちらでも引き続きその後の進展についてお伝えしようと思います。■事業の概要詳しい地図で見るこの事業は現在地上に線路がある京急本線六郷土手~平和島の5.4km(事業区間は4.7km)と空港線京急蒲田~大鳥居の2.1km(事業区間は1.3km)を高架化するものです。この区間には現在多......
2008/09/03
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京急蒲田駅高架化2008年
※この記事はYahoo!ブログから移行したものです。4年後の完成を目指して工事が行われている京急蒲田駅の高架化ですが、昨年12月に再び変化があったということで見てきました。改札口が地下にホーム上にも橋脚が並ぶ新上りホーム。1000形が走るのは下り線。高架化に伴い、京急蒲田駅構内でも橋脚の設置が行われており、これに合わせて何度か線路の移動が行われています。2006年の線路切替えでは、下り線が東(海)側に移設され、空港......
2008/02/16
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京急蒲田駅高架化の状況
※この記事はYahoo!ブログから移行したものです。11月にお伝えした京急蒲田駅付近の連続立体交差化事業ですが、その後仮線に移動した下り線や周辺線路切替の状況を見てきました。全て駅の通路、踏切など立ち入りが許されている場所での撮影です。▼関連記事京急蒲田駅付近連続立体交差化事業(2006年11月3日)まずは切替前後の様子を図で示します。下り線を東(海)側へ最大約16m移動しました。これにより、1番線(羽田線上下)と2番......
2007/04/21
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京急蒲田駅付近連続立体交差化事業
※この記事はYahoo!ブログから移行したものです。京急本線は平和島駅の南側から地上に降り、多摩川を渡る直前(六郷土手駅)まで地上を走ります。この間、線路には多数の踏切が存在し電車の高速走行への安全性に不安が残ります。梅屋敷駅ではホームの両端が踏切に挟まれ、4両分しかホーム長さが確保できないため、6両編成の列車は2両の扉を閉め切って乗降を行っています。この区間は現代の都市高速鉄道としては何とも不体裁な格好を......
2006/11/03
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