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京急蒲田駅高架化2008年
投稿日時:2008年02月16日18:22
投稿カテゴリ:京急蒲田駅高架化
本文:※この記事はYahoo!ブログから移行したものです。4年後の完成を目指して工事が行われている京急蒲田駅の高架化ですが、昨年12月に再び変化があったということで見てきました。改札口が地下にホーム上にも橋脚が並ぶ新上りホーム。1000形が走るのは下り線。高架化に伴い、京急蒲田駅構内でも橋脚の設置が行われており、これに合わせて何度か線路の移動が行われています。2006年の線路切替えでは、下り線が東(海)側に移設され、空港......

京急蒲田駅高架化の状況
投稿日時:2007年04月21日19:56
投稿カテゴリ:京急蒲田駅高架化
本文:※この記事はYahoo!ブログから移行したものです。11月にお伝えした京急蒲田駅付近の連続立体交差化事業ですが、その後仮線に移動した下り線や周辺線路切替の状況を見てきました。全て駅の通路、踏切など立ち入りが許されている場所での撮影です。▼関連記事京急蒲田駅付近連続立体交差化事業(2006年11月3日)まずは切替前後の様子を図で示します。下り線を東(海)側へ最大約16m移動しました。これにより、1番線(羽田線上下)と2番......

京急蒲田駅付近連続立体交差化事業
投稿日時:2006年11月03日16:02
投稿カテゴリ:京急蒲田駅高架化
本文:※この記事はYahoo!ブログから移行したものです。京急本線は平和島駅の南側から地上に降り、多摩川を渡る直前(六郷土手駅)まで地上を走ります。この間、線路には多数の踏切が存在し電車の高速走行への安全性に不安が残ります。梅屋敷駅ではホームの両端が踏切に挟まれ、4両分しかホーム長さが確保できないため、6両編成の列車は2両の扉を閉め切って乗降を行っています。この区間は現代の都市高速鉄道としては何とも不体裁な格好を......

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