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北新地駅のホームドア - JR東西線(32)
投稿日時:2011年10月19日00:10
投稿カテゴリ:《番外編》JR東西線
本文:※クリックすると目次ページを表示します。2011年3月、JR東西線北新地駅でJR西日本の在来線では初となるホームドア(可動式ホーム柵)の使用が開始された。8月末に大阪に行く用事があり、その際このホームドアについて取材を行うことができた。1年余りにわたって連載を続けてきたJR東西線のレポートは、このホームドアに関する解説で締めくくることとしたい。▼関連記事北新地駅(概説) - JR東西線(12)(2011年1月6日作成)北新地......

北新地駅~新福島駅 - JR東西線(14)
投稿日時:2011年01月20日00:09
投稿カテゴリ:《番外編》JR東西線
本文:※クリックすると目次ページを表示します。■出入橋シールド 3km805m~4km265m(L=460m)▼参考JR東西線(片福連絡線)工事誌 - 日本鉄道建設公団1998年 断面図特集「平成9年開業新線」Ⅱ.JR東西線(片福連絡線) - 日本鉄道施設協会誌1997年7月号13~24ページ●概説より大きな地図で JR東西線(片福連絡線)詳細版 を表示JR東西線北新地~新福島間は前半(京橋方半分)が単線シールド2本、後半(尼崎方半分)が開削工法で建設されて......

北新地駅(現地写真) - JR東西線(13)
投稿日時:2011年01月14日23:44
投稿カテゴリ:《番外編》JR東西線
本文:※クリックすると目次ページを表示します。■北新地駅 3km520m~3km805m(中心3km620m)▼参考JR東西線(片福連絡線)工事誌 - 日本鉄道建設公団1998年 断面図特集「平成9年開業新線」Ⅱ.JR東西線(片福連絡線) - 日本鉄道施設協会誌1997年7月号13~24ページ大阪曽根崎地下の三事業の同時施工 曽根崎G・F、梅田共同溝、JR東西線 - トンネルと地下1997年4月号31~40ページ●概説→前回の記事を参照。●現地写真(地上) 左:北新地駅の1......

北新地駅(概説) - JR東西線(12)
投稿日時:2011年01月06日10:40
投稿カテゴリ:《番外編》JR東西線
本文:※クリックすると目次ページを表示します。■北新地駅 3km520m~3km805m(中心3km620m)▼参考JR東西線(片福連絡線)工事誌 - 日本鉄道建設公団1998年 断面図特集「平成9年開業新線」Ⅱ.JR東西線(片福連絡線) - 日本鉄道施設協会誌1997年7月号13~24ページ大阪曽根崎地下の三事業の同時施工 曽根崎G・F、梅田共同溝、JR東西線 - トンネルと地下1997年4月号31~40ページ●概説より大きな地図で JR東西線(片福連絡線)詳細版 を表示......

大阪天満宮駅~北新地駅(現地写真) - JR東西線(11)
投稿日時:2010年12月16日00:05
投稿カテゴリ:《番外編》JR東西線
本文:※クリックすると目次ページを表示します。■桜橋シールド 2km440m~3km520m(L=1080m)  西天満換気所 2km645m▼参考JR東西線(片福連絡線)工事誌 - 日本鉄道建設公団1998年 断面図特集「平成9年開業新線」Ⅱ.JR東西線(片福連絡線) - 日本鉄道施設協会誌1997年7月号13~24ページ大阪曽根崎地下の三事業の同時施工 曽根崎G・F、梅田共同溝、JR東西線 - トンネルと地下1997年4月号31~40ページ●概説→前回の記事を参照。●現地写真......

大阪天満宮駅~北新地駅(概説) - JR東西線(10)
投稿日時:2010年12月07日12:46
投稿カテゴリ:《番外編》JR東西線
本文:※クリックすると目次ページを表示します。■桜橋シールド 2km440m~3km520m(L=1080m)▼参考JR東西線(片福連絡線)工事誌 - 日本鉄道建設公団1998年 断面図特集「平成9年開業新線」Ⅱ.JR東西線(片福連絡線) - 日本鉄道施設協会誌1997年7月号13~24ページ大阪曽根崎地下の三事業の同時施工 曽根崎G・F、梅田共同溝、JR東西線 - トンネルと地下1997年4月号31~40ページ●概説より大きな地図で JR東西線(片福連絡線)詳細版 を表示......

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