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東京メトロ有楽町線豊洲駅改良工事(2013~2014年取材まとめ)
投稿日時:2014年07月16日19:52
投稿カテゴリ:鉄道:建設・工事
本文:東京メトロ有楽町線豊洲駅は駅周辺の再開発の進行により利用者数が大幅に増加しています。2009年よりこれに対応するための大規模な改良工事が行われ、今年春に完成を迎えました。今回は昨年から今年春にかけて調査した豊洲駅改良工事の仕上げ段階の様子をまとめてお伝えいたします。▼関連記事東京メトロ有楽町線豊洲駅改良工事(2012年12月29日取材)(2013年1月11日作成)■豊洲駅の激しい混雑と改良工事の概要 東京メトロ有楽町......

東京メトロ・都営地下鉄の乗継サービス向上
投稿日時:2013年06月28日21:00
投稿カテゴリ:新技術・新サービス
本文:2013年3月16日は東京メトロ副都心線と東急東横線の直通運転が開始されたことで話題となりましたが、同日より東京メトロと都営地下鉄の乗り継ぎサービスについても大きな変化がありました。今回はその中から九段下駅の半蔵門線・都営新宿線ホーム間の壁撤去と後楽園駅・春日駅の改札通過サービスについてお伝えします。▼関連記事東京メトロ・都営地下鉄一元化問題と「九段下駅の壁」撤去工事(2012年1月20日作成)「九段下駅の壁」......

「九段下駅の壁」撤去工事(2013年1月27日取材)
投稿日時:2013年03月10日11:35
投稿カテゴリ:鉄道:建設・工事
本文:来る2013年3月16日より東京メトロと都営地下鉄の乗り換え利便性向上に向けた新サービスがスタートします。今回はその1つとして行われている九段下駅の半蔵門線・都営新宿線ホームの仕切り壁撤去工事(同一改札化)について、1月に調査をしましたので進捗状況をお伝えします。(なお、調査から1か月以上が経過しているため現状と異なっている場合があります。ご了承ください。)▼関連記事東京メトロ・都営地下鉄一元化問題と「九段......

東京メトロ・都営地下鉄一元化問題と「九段下駅の壁」撤去工事
投稿日時:2012年01月20日20:23
投稿カテゴリ:鉄道:建設・工事
本文:東京メトロ・都営地下鉄の九段下駅では乗り換え利便性向上を目指し、去る2011年12月より半蔵門線ホームと都営新宿線ホームを仕切る壁を撤去する工事が開始されました。今回はこの工事に加え、長年にわたって続けられてきた東京メトロ・都営地下鉄の経営一元化に関する議論について解説いたします。■東京メトロ・都営地下鉄経営統合に関する議論の経過現在、東京都内の地下鉄は東京地下鉄株式会社(東京メトロ)と東京都交通局(都......

大回り帰宅
投稿日時:2007年02月26日19:48
投稿カテゴリ:鉄道:民鉄・公営の車両
本文:※この記事はYahoo!ブログから移行したものです。先々週の週末のネタがまだ続きます。向島百花園からの帰りは東向島→(東武伊勢崎線)→押上→(京成押上線)→高砂→(京成本線)→京成津田沼→(京成千葉線)→千葉というようにJRを使わず私鉄だけを使って大回りして帰りました。「開運号」カラーの3200形を撮るためです。といってもダイヤなどは一切調べておらず、「運次第」の撮影となりました。半蔵門線直通急行は東向島には停まらな......

南栗橋発、中央林間行き
投稿日時:2006年09月20日21:29
投稿カテゴリ:東武鉄道
本文:※この記事はYahoo!ブログから移行したものです。見慣れた東急5000系を南栗橋駅で見ることができます。関東の端と端を結ぶ壮大な旅です。南栗橋からは東京メトロ半蔵門線直通の急行に乗り換えて錦糸町を目指します。埼玉県の「南栗橋」で神奈川県の「中央林間」の行き先表示を見られるというのはなんともサプライズな感じがします。東武~メトロ~東急に限らず、最近はこのような長距離を直通する列車が増えています。JR東日本のの......

半蔵門線と有楽町線の微妙な関係
投稿日時:2006年07月11日21:40
投稿カテゴリ:鉄道:その他
本文:※この記事はYahoo!ブログから移行したものです。2面4線の豊洲駅 有楽町線の豊洲駅は島式ホームが2面になっており、外側の2線のみを使用し、内側は線路が敷けるように準備がされているだけの状態です。池袋方は引き上げ線用と思しきトンネルがあり、片側はすでに使用されているようです。また、新木場方面行きホームは新木場方に向かって下り勾配になっており端ではかなりの高低差がついています。そしてホームが終わったところで......

地下鉄半蔵門線、当ブログ2回目の登場
投稿日時:2006年07月07日15:15
投稿カテゴリ:東京メトロ
本文:※この記事はYahoo!ブログから移行したものです。▲「地底へ続くチューブ」住吉駅ホーム端から渋谷方を眺める。完成が新しいこともありシールドトンネルが多い。総武線などと違い送風機がなく、壁もきれいなのでさほど不気味さは感じられない。東京メトロ半蔵門線、当ブログ2回目の登場です。半蔵門線は押上から東武伊勢崎線に、渋谷から東急田園都市線にそれぞれ乗り入れており、さまざまな車両を見ることができます。今回撮影でき......

鉄道旅行第2弾① 総武線・半蔵門線・田園都市線
投稿日時:2006年03月05日22:11
投稿カテゴリ:東京メトロ
本文:※この記事はYahoo!ブログから移行したものです。 ▼関連記事旅行の日程前回「無視」していた総武線①総武線各駅停車E231系 1075B 稲毛10:24→錦糸町11:03総武線各駅停車はかつては103系・201系・205系など多彩な系列が見られる路線でしたが、現在はほぼ同形態の209系500番台・E231系0番台で統一されています。209系500番台とE231系は外見上では6扉車の有無程度の違いですが、メカニズム的には大きく異なります。E231系は通勤型の加......

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