タグ：廃線跡 での検索結果

東急東横線横浜～桜木町間廃線跡の現状
投稿日時：2023年03月23日18:26
投稿カテゴリ：廃線跡・未成線
本文：新横浜線の開業により注目が集まっている東急東横線ですが、同線とみなとみらい線との相互直通運転が開始されてからまもなく20年が経とうとしています。この直通運転開始に伴い地下化された東白楽～横浜間の跡地利用について2012年にレポートしました。一方、横浜駅から桜木町駅までの廃止区間については、現在もほとんどの跡地が未利用となっています。長期間の放置により施設の荒廃が進み、残念ながら高架橋が解体される区間も出......

JR御茶ノ水駅改良工事（2020年3月29日取材）
投稿日時：2020年04月09日04:41
投稿カテゴリ：鉄道：建設・工事
本文：JR御茶ノ水駅では、現在バリアフリー化をメインとした駅改良工事が進められています。３月末より仮設の聖橋口の使用が開始されました。今回はこの仮聖橋口を中心に工事の現状についてお伝えします。▼関連記事JR御茶ノ水駅改良工事（2019年2月16日取材）（2019年3月20日作成）JR御茶ノ水駅の概要と改良工事の経緯　JR御茶ノ水駅は文京区と千代田区の区界を流れる神田川の渓谷の中に位置し、中央線と総武線が分岐する拠点駅となって......

東横線跡地の再開発が続々完成 - 渋谷駅再開発2019-2020（1）
投稿日時：2020年01月11日10:10
投稿カテゴリ：渋谷駅再開発
本文：改めまして、新年あけましておめでとうございます。本年も未来へのレポートをよろしくお願いします。前回の記事でお伝えした通り、今週末1月12日（日）に渋谷ヒカリエにて弊サイトも出展する同人誌即売会・トークイベント“DOUJIN SHIBUYA”が開催されます。これにちなみまして、新年1回目の記事は渋谷駅周辺で2018～2019年に完成した再開発ビルについてレポートすることとします。▼関連記事渋谷駅再開発事業の概要 - 渋谷駅再開発20......

首都高速晴海線開通記念イベント「晴海線スカイウォーク」
投稿日時：2018年04月17日17:29
投稿カテゴリ：道路
本文：3月10日（土）、首都高速道路10号晴海線豊洲～晴海間が開通しました。この開通に先立ち、2月18日（日）に新規開通区間を歩くことができるイベント「晴海線スカイウォーク」が開催されました。今回筆者もこのイベントに参加してまいりましたので、久しぶりの道路ネタとしてその様子をお届けします。もくじ■首都高速10号晴海線の概要■晴海線スカイウォーク■延伸計画は幻に？■おまけ：廃倉庫群の地面に浮かぶ謎の模様首都高速10号晴海......

東急東横線渋谷～代官山間地下化後の変化（2015・2016年）
投稿日時：2016年07月31日06:55
投稿カテゴリ：東横線・副都心線直通
本文：2013年3月、東急東横線と東京メトロ副都心線の相互直通運転開始に伴い、東横線の渋谷～代官山間が地下化されました。地下化後の跡地はその後施設の撤去が行われ、昨年までにその工事がほぼ完了しました。今回は2014年秋以降の変化についてお伝えします。▼関連記事東横線渋谷～代官山間地下化工事（2013年・2014年春取材まとめ[1]）（2014年4月14日作成）東横線渋谷～代官山間地下化工事（2013年・2014年春取材まとめ[2]）（2014年4......

東横線渋谷～代官山間地下化工事（2013年・2014年春取材まとめ[1]）
投稿日時：2014年04月14日22:18
投稿カテゴリ：東横線・副都心線直通
本文：昨年3月より、東急東横線と東京メトロ副都心線の相互直通運転が開始され、東横線の渋谷～代官山間が地下化されました。地下化により不要となった地上の廃線跡では高架橋の取り壊しなどの再開発が進んでいます。1年ほど開いてしまいましたが、その間も調査は続けてまいりましたので2013年5月から2014年4月までの総決算ということで2回に分けてその結果をお届けしたいと思います。▼関連記事東横線・副都心線直通工事（2）渋谷～代官......

東横線渋谷駅跡地イベント最終日（2013年5月6日）
投稿日時：2013年05月10日22:42
投稿カテゴリ：イベントレポート
本文：3月16日に開始された東急東横線と東京メトロ副都心線の相互直通運転開始に伴い廃止された地上の東横線渋谷駅は、これまで約2ヵ月間イベントスペースとして利用されてきました。去る5月6日を以ってイベントスペースとしての利用が終了することになり、駅構内の線路を歩くことができる企画などが実施されましたので訪問してまいりました。今回はこの線路散策を中心にイベントの模様をお伝えします。▼関連記事東横線旧渋谷駅跡イベン......

東横線旧渋谷駅跡イベント“TOYOKO LINE SHIBUYA Station Park”
投稿日時：2013年04月21日18:01
投稿カテゴリ：イベントレポート
本文：東急東横線・東京メトロ副都心線直通開始に伴い、東横線の旧渋谷駅（地上）は廃止となりました。この廃止後のホームは再開発が始まる5月までイベントスペースとして利用されます。直通開始1週間後の3月22日（土）～24日（日）の3日間、早速このイベントスペースを利用し、長年の利用に対する謝恩イベント「TOYOKO LINE SHIBUYA Station Park」というイベントが開催されました。初日にこのイベントを訪問してまいりましたのでその模......

東横フラワー緑道（東急東横線廃線跡）
投稿日時：2012年05月27日03:18
投稿カテゴリ：廃線跡・未成線
本文：東京メトロ副都心線の直通が迫り、話題の多い東急東横線ですが、反対側の横浜側では2004年にみなとみらい線との直通運転開始に伴い、地下化されてできた廃線跡の遊歩道化が進んでいます。今回は遊歩道が完成した東白楽～横浜間を中心にこれらの廃線跡の現状をお伝えします。■東横線・みなとみらい線直通開始と地下化 左：みなとみらい線Y500系。2012年6月21日、代官山駅で撮影右：みなとみらい線元町・中華街駅。みなとみらい線は......

中央線の支線跡２･･･境浄水場引込み線廃線跡
投稿日時：2007年11月15日15:47
投稿カテゴリ：廃線跡・未成線
本文：※この記事はYahoo!ブログから移行したものです。▼関連記事中央線の支線跡１･･･武蔵野競技場線廃線跡東京都水道局境浄水場引込み線廃線跡次は武蔵野競技場線のすぐとなりにある東京都水道局境浄水場引込み線跡です。武蔵境駅～三鷹駅にかけての航空写真を見ると前回の武蔵野競技場線が三鷹駅から延びているのに対し、線対称な位置で武蔵境駅からもう一つ遊歩道が延びているのが判ります。これが境浄水場引込み線跡です。東京都武蔵......

中央線の支線跡１･･･武蔵野競技場線廃線跡
投稿日時：2007年11月14日18:55
投稿カテゴリ：廃線跡・未成線
本文：※この記事はYahoo!ブログから移行したものです。隅田川の夜景を3記事連続でアップしたので別の話題に･･･中央線の高架化工事を取材するついでに三鷹駅～武蔵境駅かけて存在する中央線の2つの支線の廃線跡を見てきました。（高架化工事だけを見るのでは交通費が勿体無いので･･･）武蔵野競技場線廃線跡1つ目は三鷹駅から延びていた武蔵野競技場線の廃線跡です。武蔵野競技場線は三鷹駅から北に2kmほど離れたところにあった武蔵野グリ......

アプトの道（旧碓氷線遊歩道）
投稿日時：2006年09月08日23:11
投稿カテゴリ：廃線跡・未成線
本文：※この記事はYahoo!ブログから移行したものです。わかるだろうか？架線柱が水平なのに対して線路が物凄く傾いている。これが66.7‰の勾配。とにかく登ります「碓氷峠鉄道文化むら」を出ると、すぐ脇に遊歩道の入口が開いています。信越本線の廃線跡を利用した「アプトの道」です。碓氷峠をそのまま登っていき、途中のめがね橋（アプト式時代のレンガアーチ橋）まで行けます。本当はすぐに帰るつもりだったのですが、なぜか足がそちら......

開港の道②「赤レンガ倉庫」「汽車道」
投稿日時：2006年06月30日13:48
投稿カテゴリ：公園・風景
本文：※この記事はYahoo!ブログから移行したものです。▲港の見える丘公園（今回は未訪）～桜木町駅までの「開港の道」の路面に埋め込まれているプレート。先週末の内容はまだまだ続きます。終わらないうちに次の週末になろうとしています（爆）みなとみらい線→山下公園→山下臨港線プロムナードと続き、今度は赤レンガ倉庫、そして汽車道を通って桜木町駅へ向かいます。港湾施設は観光スポットへ▲赤レンガ倉庫の全景。手前は旧横浜港駅の......

開港の道①「山下臨港線プロムナード」
投稿日時：2006年06月29日12:32
投稿カテゴリ：公園・風景
本文：※この記事はYahoo!ブログから移行したものです。週末の横浜旅行の続きです。山下公園から赤レンガ倉庫まで行きます。写真「山下臨港線プロムナード」の赤レンガ倉庫側入口貨物線の跡は港を望む展望台に山下公園の端から赤レンガ倉庫まで高架橋になった遊歩道が続いています。これはJR桜木町駅付近にあった貨物駅から山下埠頭まで延びていた貨物線の跡です。数年前まで山下公園内にも高架橋が残っていました。遊歩道上からはみなと......

鉄道連隊の跡を辿る―５、最終回・津田沼へ
投稿日時：2006年02月04日20:07
投稿カテゴリ：廃線跡・未成線
本文：※この記事はYahoo!ブログから移行したものです。▼関連記事鉄道連隊の跡を辿る―０、その歴史鉄道連隊の跡を辿る―１、千葉駅～千葉経済大鉄道連隊の跡を辿る―２、穴川から犢橋町鉄道連隊の跡を辿る―３、犢橋町から旧線跡を辿る鉄道連隊の跡を辿る―４、京成線と交差・習志野市へ京成本線と併走　左:京成本線が近づく（地図）右:高い街路樹。（地点不明）京成本線と交差し習志野市に入ると、しばらく住宅地と工業地帯の中を進みます。......

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