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埼京線ATACS対応工事(2016年1月取材)
投稿日時:2016年02月27日18:06
投稿カテゴリ:保安装置(ATS・ATC)
本文:埼京線池袋~大宮間では、来る2017年秋に新しい信号保安システム「ATACS」が導入されます。現在、車両と地上設備双方でこのATACSの対応工事が進められています。今年1月にこの工事全般について調査をしましたので、JRが公表している資料も交えながらその状況をお伝えします。▼関連記事仙石線で導入される新しい信号システム「ATACS」(2010年9月5日作成)新しい信号保安システム「ATACS」とは従来の閉塞を用いた信号システムのイメ......

埼京線E233系7000番台
投稿日時:2014年11月17日17:04
投稿カテゴリ:鉄道:JRの車両
本文:東京都の大崎と埼玉県の大宮の間を走る埼京線では昨年夏から今年春にかけて、新型車両E233系7000番台が導入されました。現物と資料の調査の両方が完了しましたので、この新型車両について見てまいりたいと思います。※その後の追加調査により、内容に誤りがあることが判明いたしましたので修正を行いました。(2017,01,23)JR東日本の標準車両E233系 左上(1):中央線E233系0番台(2007年9月1日武蔵小金井駅)右上(2):東海道線E233......

仙石線で導入される新しい信号システム「ATACS」
投稿日時:2010年09月05日03:11
投稿カテゴリ:保安装置(ATS・ATC)
本文:来年春、JR東日本の仙石線で新しい信号システム「ATACS」が導入されます。今回はJR東日本が発表している技術論文と7月24日に現地で調査した内容を元にこのATACSについて解説したいと思います。現在の信号システムの問題点現在の信号システムの構成 現在の鉄道の信号システムは線路を軌道回路により「閉塞(へいそく)」と呼ばれる区間に区切り、各区間に1列車しか入れず、かつ先行列車に近づくほど制限速度を低くすることで列車同......

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