カテゴリ:鉄道:民鉄・公営の車両
つくばエクスプレス・・・発展は続く
公開日:2007年07月06日21:09
※この記事はYahoo!ブログから移行したものです。“ヨドバシakiba”で少し買い物をした後、なお1時間ほど余裕があったのでつくばエクスプレス~東武野田線という、かなり大回りなルートで千葉へ戻りました。つくばエクスプレスは昨年春以来2回目の訪問となります。
途中、地上北千住のホームでつくばエクスプレスの電車を撮影しました。
つくばエクスプレスは筑波山近傍にある地磁気観測所の観測への影響を減らすため、守谷以北が交流電化されています。一方、車両はコストアップを防ぐため直流区間専用のTX1000系と直流・交流区間両用のTX2000系が用意されています。両形式の違いはナンバープレートの色(TX1000系は青、TX2000系は赤)、パンタグラフ周り(TX2000系は特高圧機器を搭載)、車内の座席配置(TX2000系は一部がセミクロスシート)といった具合になっています。先頭の形状はどちらも全く同じで素人目には区別がつきにくいデザインです。
つくばエクスプレスは筑波山近傍にある地磁気観測所の観測への影響を減らすため、守谷以北が交流電化されています。一方、車両はコストアップを防ぐため直流区間専用のTX1000系と直流・交流区間両用のTX2000系が用意されています。両形式の違いはナンバープレートの色(TX1000系は青、TX2000系は赤)、パンタグラフ周り(TX2000系は特高圧機器を搭載)、車内の座席配置(TX2000系は一部がセミクロスシート)といった具合になっています。先頭の形状はどちらも全く同じで素人目には区別がつきにくいデザインです。
つくばエクスプレスは千葉県~茨城県にかけて、これまで鉄道が通っていなかった地域に開通しました。また、最高速度130km/h運転により秋葉原~つくば間53.8kmを最速45分で走破する通勤路線としてはトップクラスの速達性を誇っています。まもなく開業から2年が経過する現在も沿線全域にわたって巨大マンションなどの住宅建設が、さらに流山おおたかの森駅前には「流山おおたかの森SC」、柏の葉キャンパス駅前には「ららぽーと柏の葉」とそれぞれ大規模なショッピングモールができるなど開発はとどまることなく進んでいます。こうした状況から、昨年度の1日平均の利用客数は15.5万人の予想を大幅に超える19.5万人(前年比30%増、今年3月は最高の21.6万人)と順調に増加しています。
つくばエクスプレスでは利用客増に対応するため、今年度TX2000系電車を4編成新たに増備することを発表しました。これにより現在1時間に16本となっている運行本数を20本まで増加させることが可能になります。また、つくばエクスプレスは現在全列車が6両編成で運行されていますが、車両・設備とも8両編成までの使用を前提にした設計がなされており(地下駅でもホーム延伸スペースあり)、将来さらに利用客が増加した場合は増発だけでなく、増車でも対応することとなっています。
つくばエクスプレスでは利用客増に対応するため、今年度TX2000系電車を4編成新たに増備することを発表しました。これにより現在1時間に16本となっている運行本数を20本まで増加させることが可能になります。また、つくばエクスプレスは現在全列車が6両編成で運行されていますが、車両・設備とも8両編成までの使用を前提にした設計がなされており(地下駅でもホーム延伸スペースあり)、将来さらに利用客が増加した場合は増発だけでなく、増車でも対応することとなっています。
各地の第三セクター鉄道が苦しい経営を見せる中、つくばエクスプレスは異例とも言える好調な実績をあげています。東京と茨城を結ぶ大動脈としてすっかり定着しているようです。
最後につくばエクスプレス快速つくば行き電車の北千住→南流山の前面展望映像をどうぞ。
つくばエクスプレス快速前面展望(北千住→南流山)六町(2駅目)は地下駅ですがホームドアがあるお陰で最高速度(125km/h)で通過しています。八潮通過直後(5:45あたり)では窓ガラスに鳥が衝突しています。
つくばエクスプレス快速前面展望(北千住→南流山)六町(2駅目)は地下駅ですがホームドアがあるお陰で最高速度(125km/h)で通過しています。八潮通過直後(5:45あたり)では窓ガラスに鳥が衝突しています。
スポンサード リンク
カテゴリ:鉄道:民鉄・公営の車両の記事

千葉モノレール「俺の妹がこんなに可愛いわけがない。」コラボラッピング
2013/05/25 20:51

千葉モノレール「URBAN FLYER 0-type」(2:車内・デビュー記念イベント編)
2012/07/28 23:52

千葉モノレール「URBAN FLYER 0-type」(1:概要・車外編)
2012/07/26 20:31

銚子電鉄2010(2010年8月19日)
2010/12/10 22:57

横浜市営地下鉄グリーンライン
2008/10/03 00:59

秩父鉄道(写真は失敗です・・・)
2008/05/30 18:00

多摩都市モノレール
2008/03/15 22:49

湘南モノレール
2007/10/17 21:33

ちょっと遅いですが・・・夏の江ノ電
2007/10/16 18:33

茨城交通湊線第三セクターで存続へ
2007/10/02 22:35
<<<新しい記事:「鉄道のデザイン」展(東京芸大美術館)
古い記事:交通博物館の跡>>>
最新記事 

東急東横線横浜~桜木町間廃線跡の現状
2023/03/23 18:26

京葉線幕張豊砂駅建設と海浜幕張駅新改札計画(2023年1~3月取材)
2023/03/16 20:00

相鉄・東急新横浜線の運行計画と開業記念イベント
2023/03/12 19:30

相鉄・東急新横浜線開業に向けた車両の動き
2023/03/08 19:00

相鉄・東急新横浜線建設工事、最終章。(2022年3月~2023年2月)
2023/03/01 17:30

つくばエクスプレス8両化工事2023(1)秋葉原~南流山
2023/02/22 17:32

アニソン合唱ChoieL全曲コンサート「くわコン」のご案内とお誘い
2023/02/14 20:00

中央線グリーン車連結に向けた12両化工事2022(4)西八王子~大月・青梅駅
2023/02/11 15:00

京急品川駅地平化・泉岳寺駅改良 - 品川駅再開発2022(3)
2023/02/08 12:00

神奈川県藤沢市のマンホール
2023/02/01 12:00
月別アーカイブ
全記事タイトル一覧
お知らせ
現在Twitterのサービス運営において混乱が続いており、未来へのレポートの関連アカウントについても今後の継続可否について精査しております。新たな情報が入り次第お知らせいたします。詳しくはこちらの記事をご覧ください。(2022,02,11)過去のお知らせ一覧
更新情報Twitter