半蔵門線と有楽町線の微妙な関係

カテゴリ：■鉄道：その他｜公開日：2006年07月11日21:40

※この記事はYahoo!ブログから移行したものです。

2面4線の豊洲駅

有楽町線の豊洲駅は島式ホームが2面になっており、外側の2線のみを使用し、内側は線路が敷けるように準備がされているだけの状態です。池袋方は引き上げ線用と思しきトンネルがあり、片側はすでに使用されているようです。また、新木場方面行きホームは新木場方に向かって下り勾配になっており端ではかなりの高低差がついています。そしてホームが終わったところでこの線路敷も壁になって途絶えています。

▲組写真
左上：ホーム内側の線路敷の準備スペース
右上：ホーム新木場方はかなりの高低差がある
左下：引き上げ線のスペース
右下：壁で終わっている線路敷

2階建ての住吉駅

半蔵門線の住吉駅は2層構造になっており、上下線とも島式ホームの片側のみを使用し、もう片方は鉄格子で仕切られて留置線になっています。この留置線も清澄白河方には続かず、ホームが終わったところで壁になっています。

▲組写真
左：鉄格子の中は留置線
右：途切れている線路

この2駅は将来的に新しい路線で接続される計画があり、それに備えた準備がなされているものです。国土交通省の運輸政策審議会の答申では、2015年までに整備すべき路線として位置づけられています。

詳細は全く決まっていないため、わかりませんが豊洲駅からは有楽町線の新木場行き線路を跨ぎ、運河の下などを通りながら京葉線の潮見駅付近へ。さらに隣接する東西線深川車庫の下を通り東西線の東陽町駅の下を通り、そのまま道路下を進んで半蔵門線住吉駅に至るものと思われます。

さらに、半蔵門線の押上駅から松戸方面への延伸も考えられており、押上駅は延伸可能な構造になっています。しかし、先日開業したつくばエクスプレスとの兼ね合いもあり、着手される可能性は低いといえそうです。

▼参考
国土交通省鉄道局　運輸審議会答申図・東京圏鉄道網図（都区部、横浜・川崎）（PDF）
▲「整備すべき路線」として豊洲～住吉間、押上～松戸間の路線が掲載されている。

※2012年8月17日：組写真を1枚ごとに分割しました。

スポンサードリンク

テーマ：鉄道　ジャンル：趣味・実用
タグ：鉄道東京メトロ半蔵門線有楽町線地下鉄8号線豊洲駅住吉駅

カテゴリ：鉄道：その他の最新記事

「PMSM」・・・電車用モーターの次のスタンダードとなりうるか？（2012年03月06日作成）
茨城交通の旅･･･序章（2007年09月23日作成）
高崎線架線切断･･･原因とその対策（2007年06月22日作成）
休業中のKIOSK（2007年05月04日作成）
鉄道で房総半島横断（青春18きっぷの旅2007年3月27日）（2007年03月30日作成）
車両メーカーの撮影について考えた（技術者を目指す者のひとりごと）（2007年03月17日作成）
鉄路を支える人々２･･･高架橋の検査（2006年10月16日作成）
総武快速線運転見合わせの津田沼駅（2006年10月06日作成）
パンタグラフ大丈夫ですか？地下鉄ver.（←謎）（2006年10月04日作成）
東京へ（2006年09月29日作成）

その他の記事はこちら

＜＜＜新しい記事：休日夕方の京葉線新木場駅

古い記事：東京メトロ有楽町線＞＞＞

お知らせ

当サイトは2022年1月31日よりSSL（暗号化通信対応）に対応しました。これに伴い全ページのアドレスが変更となっており、古いアドレスでアクセスされた場合は自動転送されます。なお、古いコンテンツの一部は改修を継続中のため非SSLで表示される場合があります。また、ガラケーサイトは提供を終了しました。長らくのご利用ありがとうございました。→SSL化に伴うご留意事項について（2022,01,31）

過去のお知らせ一覧
更新情報Twitter