グリーン車Suicaシステム

※この記事はYahoo!ブログから移行したものです。

エイプリルフールでしたが、結局それについては何も書いていませんので悪しからず・・・。





上:ホーム上のSuicaグリーン券専用券売機
下:左から・・・①デッキのアンテナ ②座席上の読み取り部 ③②のタッチした後(青に変わってます)

私は撮った写真は即日(もしくは2,3日以内)にアップするのが基本なんですが、どういうわけかこれについては2週遅れのアップになってしまいました(汗)。

3月18日ダイヤ改正より東海道線・横須賀線・総武快速線系統のグリーン車にもグリーン車Suicaシステムが拡充されました。というわけで改正の翌日早速使ってみました。
ホーム上のグリーン券券売機は今回の改正でほとんどが新しいものに置き換えられています。大半は写真の東京駅では利用者の数を考慮して3台設置ですが、他の駅では大半が2台設置です。ここでSuicaにグリーン券情報を読み込みます。基本的にはSuica内の残額でグリーン券を買うことになりますが、不足している場合は1000円だけチャージできます。
以前準備中の状態についてお伝えした車内のSuica読み取り部はきちんと「Suica」のシールが貼られ、赤ランプも点灯しています。先ほど券売機でグリーン券情報を入れたSuicaを近づけるといったん青ランプが点滅し、その後常時点灯状態になります。これにより、車内検札を省略することができます。
また、Suicaをもっていない方は従来どおり磁気グリーン券を使用することになりますが、この場合は従来の車掌に代わって乗務する「グリーンアテンダント」が検札を行います。そしてその情報を「グリーンアテンダント」が持っている携帯型端末を経由して車両のコンピュータに送り、座席上のランプを青に変えます。このアンテナらしきものがデッキの壁面に設置されています。
下車駅に到着し、ドアが開くと青ランプが赤ランプに変わり、元の状態に戻ります。これで一連の流れです。

今後は宇都宮線・高崎線系統のグリーン車連結率が100%化(~2006年7月)と常磐線(E531系)へのグリーン車連結(~2007年春)が予定されています。こちらについてはJR東日本のプレスリリースを御覧ください。

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