京成電鉄では老朽化した3200形を置き換える目的でこの（新）3000形の導入が進んでいますが、京成電鉄のグループ会社である新京成電鉄でも、ほぼ同一仕様であるN800形の導入が進んでいます。このN800形の導入の目的は、京成電鉄と同様に老朽化した（旧）800形を置き換えるということもありますが、もう一つ、京成千葉線への乗り入れ開始ということがあります。（新京成から京成千葉線への片乗り入れ。）

京成津田沼駅でつながる京成電鉄と新京成電鉄の線路。

京成千葉線と新京成電鉄はかつて乗り入れをしていたことがあり、その名残？で今でも両社の接点である京成津田沼駅では線路がつながっています。（車両の搬入等で時折使われます。）最近になって再び乗り入れを行うという計画が持ち上がりました。そこで乗り入れに適応した車両が必要となり、今回のN800形製造となったわけです。N800形はドアのチャイムなど室内の一部搭載品を除いて、京成3000形と同一仕様となっており、乗り入れを行っても取り扱いに差異が生じないようになっています。一番目の写真のように両方の車両が並ぶと塗装以外に相違点を見つけることはできません。今後は現在N800形で準備状態となっている京成線用の列車無線の搭載などが行われ、乗り入れ開始となることでしょう。