千葉経済大学のさらに先に行きます。ここから先は町の区画に逆らってでも？一直線に進んでおり、かつて鉄道が走っていたということを、強く主張しているように思えます。

入り組む道路

左:手前が国道126号、斜めに分岐する道路。右:穴川橋交差点。左写真の道を行くと到達する。(地図)

モノレール天台駅の少し先で、国道126号線から不自然にY字に分岐する道があります。これが線路跡です。ここから線路跡の道路は北北西にまっすぐ進みます。頭上にモノレールが通るようになり、掘割になっている穴川橋の交差点を通過します。この交差点を右に曲がると京葉道路の穴川IC、左に曲がるとすぐ穴川十字路、そして建設中の新港横戸線につながります。道路が三角形を描くように近接していることからも、この道路が特別な存在であることをうかがわせてくれます。

丘陵地帯を一直線

左:一直線に進む。右:宮野木陸橋。(地図)

穴川橋を過ぎると、緩やかなアップダウンを繰り返しながら真っ直ぐ進みます。この左奥には現在建替え中の市立千葉高校があります。しばらくすると右に京葉道路が併走するようになります。京葉道路の防音壁を右に見ながら少し進むと、来た道路はいきなり陸橋（宮野木陸橋）となって京葉道路を乗り越します。そのまま京葉道路は左に分かれていきます。陸橋が終わると今度は東関東自動車道の高架をくぐります。この左手には見ることはできませんが、京葉道と東関道の接点である宮野木JCTがあります。

谷を大胆に跨ぎ、工業地帯へ

左:谷を跨ぐ築堤。右:工業地帯を進む。(地図)

左手にさつきが丘団地を見つつ、さらに直線に進みます。京成バスの折返し場の先で道路は谷を跨ぎます。通常ならどう考えても橋梁で跨ぐような高さですが、ここは築堤で跨いでいます。この築堤が軍用鉄道時代のものかはわかりません。谷の下は大半が田んぼであり、地盤が悪いためか築堤自体が沈下して路面に段差ができています。緩い坂を上るとその先は内陸の工業地帯といった感じで、主に運送会社や板金工場などがあり、ひっきりなしにトラックが行き交っています。

この先線路跡は旧線と新線の二つに分かれ、花見川を渡り習志野市へ進みます。

（つづく）